IL-76

Nachdem ich mich in den letzten Tagen vergeblich bemüht habe mit der Version 4.0 des Blog Editor ScribFire zu arbeiten, bin ich zur alten Version zurückgekehrt. Man sollte halt nicht immer auf die neueste Version zurückgreifen. Die Logik, dass diese immer besser ist, stimmt hier für mich keinesfalls.
Aber zurück zum Flugbetrieb. Erst einmal eine traurige Nachricht. Der Fliegerhorst Trollenhagen wird aufgelöst, so ein Ergebnisse der Bundeswehrreform. Aber bis dahin wird noch einige Zeit ins Land gehen, so dass sich in nächster Zeit kaum etwas ändern wird. Aber die Zukunft für den Flugplatz sieht trübe aus.

Heute einige Aufnahmen der Il-76 von Volga Dnepr.

Ambulanzhubschrauber und IL-76

Nach mehreren Tagen Regen kam endlich wieder am späten Nachmittag die Sonne hervor. Also kurz einen Abstecher zum Flughafen gemacht. Die holländische Flugschule, die hier vor Ort mit einer Zweigstelle ansässig ist, war kräftig am Üben. Endlich habe ich auch mal den Ambulanzhubschrauber AS-350 beim Start erwischt.

Hier wird er auf seinen Einsatz am späten Nachmittag vorbereitet.




danach geht es in Richtung Klinikum



gleich darauf werkelten die Floriane - Fangleine einholen und sich in Bereitschaft stellen. Ein untrügliches Zeichen für die Annäherung einer IL.



auf die dann auch schon genügend Transportgut wartete

ein abwechselungsreicher Vormittag

Da das Wetter heute Vormittag recht passabel (blauer Himmel mit ein paar Wolken) aussah, machte ich mich auf den Weg zum östlichen Anflug des Flughafens. Lange brauchte ich nicht zu warten, bis ich die ersten Aktivitäten wahrnahm. Als dann die Floriane in Stellung fuhren suchte ich eine günstige Fotoposition auf. Gleich darauf kam ein Cougar von Flugbereitschaft, der dann den ganzen Vormittag sein Training absolvierte.

Statt eines Eurofighters schaute heute ein Tornado für einen tiefen Überflug vorbei:

Gegen Mittag kam dann noch eine obligatorische IL-76TD-90 von Silk Way:

Pilatus PC-9B

Da das Flugzeugforum.de vor einigen Tagen vom Netz genommen wurde, werde ich vorläufig meine Bilder vom Flugplatz Neubrandenburg Trollenhagen (ETNU / FNB) hier vorstellen.

Höhepunkt des letzten Mittwoch und Donnerstags war ein Tankstopp von fünf Pilatus PC-9B.







Zwerg und Riese



Zaungäste

IL-76

Diese Il-76TD-90WD der "Volga Dnepr Airlines" konnte auf "flightradar24" wunderbar verfolgt werden. Sie kam aus Afrika (Westsahara), flog dann über Spanien in Richtung Frankreich und dann nach Trolli. Leider habe ich den Bildschirmausdruck schon wieder gelöscht. Bilder sind vom Abflug.

Hier ein alter Bekannter, die IL-76TD der SKY Georgia beim Anflug auf die 09.

endlich Sonne aber klirrender Frost...

...sorgten ab Mittag für gutes Fotowetter. Aber leider ließen sich keine Flieger sehen. Ausnahme die IL-76TD-90 der Silk Way, die gegen Mittag kam und dann nach der Abfertigung auf der Platte stand und stand. Abflug wohl erst heute Abend. Hier kam mal wieder meine Pen E-PL2 zum Einsatz. Die 100mm meines Tele an der DSLR sind für diese Aufnahmen nämlich zu lang.

Silk Way IL-76TD-90 - 4K-AZ101

Die IL-76TD der Silk Way Airlines sind am häufigsten hier am Flughafen zu Gast. Seit ca. 2 Jahren fliegen einige ihrer Maschinen mit den neuen Triebwerken "Awiadwigatel PS-90A76" (hergestellt von der "Perm Engine Company"), welche die Solowjow D-30KP abglösten. Übrigens, die Bezeichnung PS  steht für den Chefkonstrukteur Pawel Solowjow. Die mit den neuen Triebwerken ausgerüsteten Maschinen sind leiser (damit für Einflüge nach Westeuropa zugelassen), ökonomischer und haben eine größere Reichweite.

Die Silk Way Airlines ist eine aserbaidschanische Frachtfluggesellschaft,die 2001 gegründet gegründet wurde und sich auf Charterflüge spezialisiert hat. Heimatflughafen ist Baku.

-2°C - gefühlt wie -12°C

Lange habe ich nicht mehr so gefroren. Da der Wind sich gedreht hatte fuhr ich zum Anflug 09.
Musste auch nicht lange warten, denn bald ließ sich eine Cessna 525 Citation CJ-1+ der LH Flight Training aus Bremen sehen. Sie machte mehrere Anflüge, so dass ich auch wieder mal meine kleine Pen testen konnte. Allerdings erwiesen sich die 100mm des Canon FD 100mm f/1:4 Macro als zu kurz. Mit dem manuellem Einstellen der Entfernung und damit der Schärfe hatte ich keine Probleme. Beim nächsten Trip werde ich ein 200mm Canon FD f/1:4 vor die Pen "spannen" . Dann müsste es passen.

Die nächsten Aufnahmen wieder mit der DSLR und dem uralten EF 100-300L f/1:5,6

Leider hatte ich hier schon den Standort gewechselt, so dass ich teilweise Gegenlicht bekam. Aber ich fand die Landschaft im Hintergrund (Tollensetal) reizvoll.

Il-76TD-90WD der Volga-Dnepr Airlines

Trotz des trüben Wetters machte ich mich nach dem Mittag auf in Richtung Flughafen. Der Wetterfrosch hatte ja für den Nachmittag einige Sonnenstrahlen versprochen. Also ab zum östlichen Anflug. Ich musste sogar einen leichten Trab einlegen, um eine abfliegende IL zu erwischen, und was für eine. Diese Jubiläumsmaschine der "Volga Dnepr Airlines" hatte ich noch nicht in meiner Sammlung. (neben mehreren IL-76 hat "Volga Dnepr Airlines" zehn AN-124-100 in ihrer Flotte)
Es war eine Il-76TD-90WD, die mit PS-90A76 Triebwerken ausgerüstet ist. Mal etwas Abwechselung in dem ansonsten eintönigem IL-Frachtverkehr.

Wie auch andere russische Maschinen, ist sie nach einem bekannten sowjetischen Flieger benannt:"Wladimir Kokkinaki". Übrigens kam die Maschine aus Linz- Hörsching. Im Flugzeugforum hatte ich dort schon Bilder dieser Maschine gesehen.

Kurz danach hob noch die 4L-SKD der SKY Georgia ab. Am späten Nachmittag kam noch eine IL-76 der "Silk Way". Ein €fighter aus Laage zeigte auch noch einen T&G. Also war es doch noch sehr abwechselungsreich und hat neben kalten Füßen Bilder einer hier seltenen IL eingebracht.

Planspotting bei Nieselregen um den Gefrierpunkt...

...macht nicht wirklich Spaß. Eigentlich wollte ich heute nur einmal schauen, ob sich auf dem Flughafen etwas tut, um evtl. meine Neuerwerbung, eine Olympus Pen E-PL2 zu testen. Daraus wurde dann auch etwas. Auf der zivilen Seite des Flughafen stand eine IL-76TD-90 der Silk Way, die auf die Abfertigung wartete. Für eine Minute zeigte sich dann auch die Sonne. Also schnell eine günstige Position gesucht. Das 14-42mm (Kleinbild 28-44mm) ist in seiner Reichweite ja nicht so toll, qualitätsmäßig kann es bei weitem natürlich nicht mit dem EF 100-400 mithalten.

Hier im Bild die neuen Triebwerke PS-90A-76. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern sind sie "flüsterleise".