Tornado am Freitag

Und heute der Freitag Vormittags Tornado. Wie fast jeden Freitag kam auch heute wieder einer zu Besuch und machte drei herrliche Anflüge:

Eine blaue Schönheit im Nebel

Leider war ich hier zur falschen Zeit am falschen Ort (östlicher Anflug). Aber wenigsten habe ich einige Belegfotos der Transall  50+85. Im Flufzeugforum hat mein Spotterkollege "Wolle" sie beim Abflug dann doch noch herrlich erwischt.

IL-76

Nachdem ich mich in den letzten Tagen vergeblich bemüht habe mit der Version 4.0 des Blog Editor ScribFire zu arbeiten, bin ich zur alten Version zurückgekehrt. Man sollte halt nicht immer auf die neueste Version zurückgreifen. Die Logik, dass diese immer besser ist, stimmt hier für mich keinesfalls.
Aber zurück zum Flugbetrieb. Erst einmal eine traurige Nachricht. Der Fliegerhorst Trollenhagen wird aufgelöst, so ein Ergebnisse der Bundeswehrreform. Aber bis dahin wird noch einige Zeit ins Land gehen, so dass sich in nächster Zeit kaum etwas ändern wird. Aber die Zukunft für den Flugplatz sieht trübe aus.

Heute einige Aufnahmen der Il-76 von Volga Dnepr.

Pilatus PC-9B

Fast auf die Sekunde kamen sie zur gleichen Zeit wie gestern, die Pilatus 9B der E.I.S. Aircraft. Diemal allerdings nur mit vier Maschinen

Kurz einiges zu den Maschinen: Die Pilatus PC-9B ist ein einmotoriges zweisitzes Fugzeug mit Propellerturbine des schweizerischen Herstellers Pilatus Flugzeugwerke AG. Es wird als Trainingsflugzeug und Schleppflugzeug für Zielschießung verwendet.

Und hier nun die Bilder. In Vierer Formation überflogen sie den Platz, um danach einzeln zur Landung anzusetzen:

Eurofighter

Eigentlich wollte ich heute Nachmittag den Abflug der fünf Pilatus PC9 fotografieren, doch leider stand ich an der falschen Stelle. Stattdessen kamen zwei Eurofighter vom Jagdgeschwader 73 "Steinhoff" aus Laage zu mehreren T&G. Die Pause zwischen den Anflügen reichte aus, um meinen Standort am östlichen Anflug zu wechseln, so dass die Aufnahmen etwas abwechselungsreicher sind.

Ambulanzhubschrauber und IL-76

Nach mehreren Tagen Regen kam endlich wieder am späten Nachmittag die Sonne hervor. Also kurz einen Abstecher zum Flughafen gemacht. Die holländische Flugschule, die hier vor Ort mit einer Zweigstelle ansässig ist, war kräftig am Üben. Endlich habe ich auch mal den Ambulanzhubschrauber AS-350 beim Start erwischt.

Hier wird er auf seinen Einsatz am späten Nachmittag vorbereitet.




danach geht es in Richtung Klinikum



gleich darauf werkelten die Floriane - Fangleine einholen und sich in Bereitschaft stellen. Ein untrügliches Zeichen für die Annäherung einer IL.



auf die dann auch schon genügend Transportgut wartete

ein abwechselungsreicher Vormittag

Da das Wetter heute Vormittag recht passabel (blauer Himmel mit ein paar Wolken) aussah, machte ich mich auf den Weg zum östlichen Anflug des Flughafens. Lange brauchte ich nicht zu warten, bis ich die ersten Aktivitäten wahrnahm. Als dann die Floriane in Stellung fuhren suchte ich eine günstige Fotoposition auf. Gleich darauf kam ein Cougar von Flugbereitschaft, der dann den ganzen Vormittag sein Training absolvierte.

Statt eines Eurofighters schaute heute ein Tornado für einen tiefen Überflug vorbei:

Gegen Mittag kam dann noch eine obligatorische IL-76TD-90 von Silk Way:

Eurofighter im Anflug

Mal wieder etwas Abwechselung heute Vormittag. Der Eurofighter 30+42 vom JG 73 "Steinhoff" kam für drei Anflüge vorbei.

Tankstopp

Zwei Bo 105 beim Tankstopp, ist zwar schon ein paar Tage her, war aber sehr beeindruckend (vor allem der Anflug)

Pilatus PC-9B

Da das Flugzeugforum.de vor einigen Tagen vom Netz genommen wurde, werde ich vorläufig meine Bilder vom Flugplatz Neubrandenburg Trollenhagen (ETNU / FNB) hier vorstellen.

Höhepunkt des letzten Mittwoch und Donnerstags war ein Tankstopp von fünf Pilatus PC-9B.







Zwerg und Riese



Zaungäste

IL-76

Diese Il-76TD-90WD der "Volga Dnepr Airlines" konnte auf "flightradar24" wunderbar verfolgt werden. Sie kam aus Afrika (Westsahara), flog dann über Spanien in Richtung Frankreich und dann nach Trolli. Leider habe ich den Bildschirmausdruck schon wieder gelöscht. Bilder sind vom Abflug.

Hier ein alter Bekannter, die IL-76TD der SKY Georgia beim Anflug auf die 09.

endlich Sonne aber klirrender Frost...

...sorgten ab Mittag für gutes Fotowetter. Aber leider ließen sich keine Flieger sehen. Ausnahme die IL-76TD-90 der Silk Way, die gegen Mittag kam und dann nach der Abfertigung auf der Platte stand und stand. Abflug wohl erst heute Abend. Hier kam mal wieder meine Pen E-PL2 zum Einsatz. Die 100mm meines Tele an der DSLR sind für diese Aufnahmen nämlich zu lang.

Silk Way IL-76TD-90 - 4K-AZ101

Die IL-76TD der Silk Way Airlines sind am häufigsten hier am Flughafen zu Gast. Seit ca. 2 Jahren fliegen einige ihrer Maschinen mit den neuen Triebwerken "Awiadwigatel PS-90A76" (hergestellt von der "Perm Engine Company"), welche die Solowjow D-30KP abglösten. Übrigens, die Bezeichnung PS  steht für den Chefkonstrukteur Pawel Solowjow. Die mit den neuen Triebwerken ausgerüsteten Maschinen sind leiser (damit für Einflüge nach Westeuropa zugelassen), ökonomischer und haben eine größere Reichweite.

Die Silk Way Airlines ist eine aserbaidschanische Frachtfluggesellschaft,die 2001 gegründet gegründet wurde und sich auf Charterflüge spezialisiert hat. Heimatflughafen ist Baku.

IL-76TD der SKY Georgia - 4L-SKD

Die 4L-SKD flog schon unter verschiedensten "Flaggen", sie war unterwegs als UP-I7639 bei Asia Continental Airlines, davor als EW-244TH bei der Gomelavia unterwegs. Also auch schon lange ein bekannter Gast bei uns.

IL betanken in "Trolli" gibt es auch nicht alle Tage. Passiert nur bei einem Direktflug nach Mazar-e Sharif. Ansonsten wird in Baku?? billiger getankt.

-2°C - gefühlt wie -12°C

Lange habe ich nicht mehr so gefroren. Da der Wind sich gedreht hatte fuhr ich zum Anflug 09.
Musste auch nicht lange warten, denn bald ließ sich eine Cessna 525 Citation CJ-1+ der LH Flight Training aus Bremen sehen. Sie machte mehrere Anflüge, so dass ich auch wieder mal meine kleine Pen testen konnte. Allerdings erwiesen sich die 100mm des Canon FD 100mm f/1:4 Macro als zu kurz. Mit dem manuellem Einstellen der Entfernung und damit der Schärfe hatte ich keine Probleme. Beim nächsten Trip werde ich ein 200mm Canon FD f/1:4 vor die Pen "spannen" . Dann müsste es passen.

Die nächsten Aufnahmen wieder mit der DSLR und dem uralten EF 100-300L f/1:5,6

Leider hatte ich hier schon den Standort gewechselt, so dass ich teilweise Gegenlicht bekam. Aber ich fand die Landschaft im Hintergrund (Tollensetal) reizvoll.